Piston enjeksiyon pompaları prensibi

Yakıt enjeksiyon pompasına, dizel jeneratörler için yakıt enjeksiyon pompasının önemini gösteren dizel jeneratör setinin “kalbi” denir. Dizel motor yakıt besleme sisteminin en önemli bileşenidir. İşlevi, dizel jeneratör setinin basıncını arttırmak ve dizel jeneratör setinin çalışma sürecinin gereksinimlerine göre düzenli ve nicel olarak yakıt odasına yakıt sağlamaktır. Piston tipi yakıt enjeksiyon pompası bir tür yakıt enjeksiyon pompasıdır.

Piston enjeksiyon pompası, enjektöre belirli bir zamanda kantitatif olarak yüksek - basınçlı yakıt sağlayan bir cihazdır. Piston ve piston manşonu, yağ pompası dışbükey ve piston yayının rolüne dayanan yakıt enjeksiyon pompasının temel bileşenleridir, piston piston kolunda yukarı ve aşağı pistonlu hareket yapabilir, yağ enjeksiyon pompası yağ emiliminin ve pompalama yağının işlevini oluşturabilir. Silindire enjekte edilen yağ miktarını ayarlamak için, pistonun başında düz oluklar ve spiral oluklar vardır. Yağ arzının ayarlanması, pistonun döndürülmesi ve pistonun etkili strokunun değiştirilmesi sağlanır. Çok - silindirli makine, basit bir yapıya, basit ve güvenilir çalışmaya ve uygun bakıma sahip toplam bir pompaya birden fazla alt - pompayı oluşturabilir.

Piston enjeksiyon pompası, yağ ve basınç yağı emmek için pistonun pistonun pistonlu hareketini kullanır ve her piston ve piston manşonu sadece bir silindire yağ sağlar. Tek - silindir dizel motorlar için, tek bir pompa bir dizi piston çiftinden oluşur; Çok - silindirli dizel motorlar için, birden fazla pompa yağı mekanizması seti her silindire ayrı ayrı yağ sağlar. Orta ve küçük güç dizel motorlarının çoğu, her silindirin yağ pompası mekanizmasını aynı kabukta birleştirir, bu da çok - silindir pompası olarak adlandırılır ve her bir yağ pompası mekanizması grubuna bir alt - pompa denir. Yağ pompası mekanizması esas olarak piston kaplin ve yağ çıkış valfi kaplinlerinden oluşur. Pistonun alt kısmı, pistonun konumunun ayarlanabileceği ve döndürülebildiği bir ayar kolu ile sabitlenir. Pistonun üst kısmındaki yağ çıkış valfi, yağ çıkış valfi yayıyla yağ valfi koltuğu üzerine bastırılır ve pistonun alt ucu, silindir gövdesine monte edilmiş conta ile temas eder ve piston yayını yay koltuğundan aşağıya doğru iter ve silindiri kamsh kabında kam ile temas eder. Yakıt enjeksiyon pompası eksantrik mili, iletim mekanizması yoluyla dizel motor krank mili tarafından tahrik edilir. Dört - inme dizel krank mili iki kez döner, enjeksiyon pompası eksantrik mili bir tur döner. Pistonun silindirik yüzeyi düz bir olukla öğütülür ve olukun iç boşluğu ve pistonun üzerindeki pompa boşluğu bir delikle bağlanır. Her ikisi de enjeksiyon pompası gövdesindeki düşük - basınçlı yağ odası ile iletişim kuran piston manşonda iki yuvarlak delik vardır. Piston bir kam tarafından tahrik edilir ve piston manşondaki karşılıklar, belirli bir açı aralığında kendi ekseni etrafında dönebilir.

Jiaxing Jianhe Machinery size ekonomik ve verimli yağlama sağlar. Benzersiz ekipmanınız için özel bir sisteme ihtiyacınız varsa, size ihtiyacınız olan kolaylığı sağlamak için özel bir otomatik yağlama sistemi tasarlayabilir ve üretebiliriz.